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    市民張女士上個月剛拿到駕照，成了一名菜鳥車手。對她來說，現(xiàn)階段開車上路最困難的莫過于找路和避免交通違規(guī)。張女士想買部汽車導航儀，不過當她把想法告訴同事后，幾乎所有的人都說她OUT（過時）了—智能手機的導航功能已很強大，還需要另買導航儀？

    昨天，記者在采訪中了解到，超過40%的采訪對象都表示正在使用手機導航。對他們來說，手機導航免費好用，還省去了一次次去店里更新升級的麻煩。

    記者 余婧婧

    數(shù)讀

    根據EnfoDesk易觀智庫產業(yè)數(shù)據庫最新發(fā)布的《中國本地版手機導航客戶端市場季度監(jiān)測報告2014年第2季度》數(shù)據顯示，截至2014年第2季度，中國本地版手機導航客戶端市場累計用戶數(shù)達2.95億戶，環(huán)比增長14.0%。高德導航、凱立德導航及圖吧導航分別以43.6%、24.7%和8.3%的比例占據中國本地版手機導航客戶端市場份額前三位。

    這一方面表明中國的車主對于導航的需求正在不斷上升，另一方面說明使用手機作為導航終端的車主數(shù)量正在增多。

    現(xiàn)狀

    車載DVD導航：導航是新車套餐首選

    手機地圖是否對車載導航市場有影響？

    近日，記者對車載導航市場進行了走訪�！澳壳皝砜矗�手機地圖對車載導航市場還沒有什么影響。”寧波某品牌汽車4S店銷售人員告訴記者，“每輛新車都會加送一個大禮包，其中，車膜和導航成為大多數(shù)車主的首選。我們主要做中高端車載導航，多在5000元以上�！�

    寧波鑫之杰汽車有限公司的相關負責人說，目前在該店銷售的馬自達車型中基本都配備了車載DVD導航�！败囕dDVD導航安裝在了中控臺上，與車子的內飾一致，看上去更美觀，同時還是10.2寸的顯示屏，使用起來更加便捷�！痹撠撠熑苏f，“另外車載導航還配有后視倒車影像，這是很多車主比較喜歡的功能�！辈贿^，該負責人也表示，車載DVD導航必須到4S店才能更新升級，而且每更新一次需收費100至200元。

    便攜式導航：銷售高峰已過

    和4S店出售的中高端車載導航相比，便攜式導航影響則相對明顯。

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，在天一數(shù)碼廣場和江東頤高，在做汽車導航儀生意的店鋪只有零星幾家。一位店鋪老板告訴記者，兩三年前，導航儀賣得還不錯，還有點賺頭，現(xiàn)在也只是順帶著賣賣。

    除了賣家變少，導航儀銷售的品牌種類也不多。在天一數(shù)碼廣場一樓的一家數(shù)碼配置店里，記者發(fā)現(xiàn)汽車導航儀的種類只有E路創(chuàng)和新科兩種品牌，四種款式。“像這種7寸屏幕、8G內存的E路創(chuàng)，360元一臺，安裝的是凱立德地圖，賣得相對好一點�！边@家數(shù)碼配置店老板向記者推薦道，“地圖每年春季和秋季都會更新一次�，F(xiàn)在安裝的是正版地圖，下次要升級了，你拿過來，我免費幫你下載�！�

    為什么銷售的種類這么少？該賣家也坦言是生意不好做了�！�2008年和2009年，汽車導航儀銷售非�；鸨�，價格高賣得還挺好。像新科的這款導航儀，當時要賣到上千元�，F(xiàn)在就400多元，還賣不了幾臺。”

    觀點

    手機地圖功能強 傳統(tǒng)導航不怕沒電

    采訪中，不少車主認為，車載導航儀功能單一，升級也不方便。智能手機能實時更新數(shù)據，免費還好用。

    市民徐先生就是堅定的手機導航一族，他的手機里安裝了百度地圖、高德地圖兩款導航，搭配著用已經可以滿足日常所需�！跋癜俣鹊貓D，雖然不是專業(yè)做導航出身的，但是需要的目的地基本都能搜查到，另外地圖更新反饋也很及時，下載了離線數(shù)據包后，不用網絡不用手機卡也能導航�！毙煜壬�說。此外，像高德地圖不僅有導航的功能，而且還能查找周邊美食，甚至可以直接在地圖上下單團購。

    當然，也有部分市民依舊對傳統(tǒng)導航儀“情有獨鐘”�！皩Ш絻x在專業(yè)性、蓄電能力、屏幕的大小上都比手機導航要強。像用手機導航的，你來電話了，就不能導航了。”市民張先生說。

    未來

    車載導航，今后也能免費嗎？

    “車載導航方便是方便，但是整個市場價格包括升級價格感覺有點亂�！笔Y先生用的是車載導航，前段時間去4S店升級，對方報價是500元，最后，找了個朋友，200元就搞定了�！斑@利潤空間也太大了！手機導航都免費了，以后，車載導航會不會便宜點？”采訪中，不少車主表示了這一期望。

    一位業(yè)內人士說，由于車載導航和手機導航的硬件不同，短時間內免費的可能性不大。但如果汽車跟移動互聯(lián)網打通，將來成為在線服務，車載導航免費也并非沒有可能。

    車載導航能不能超越手機導航，既能指路，又能與周邊餐飲景點結合，還能提示車主哪里有空車位？事實上，已有不少車企巨頭與IT大佬的合作驗證了車機與手機一體化正在被推動中，例如高德導航與上汽合作欲打造互聯(lián)網汽車；北汽集團董事長徐和誼公開表示愿意與樂視合作造互聯(lián)網汽車。

    “導航原有的功能是指路，但是在未來，車載導航必須在生活性與娛樂性上有更大的突破，這樣才能減弱手機導航帶來的沖擊力�！睋�業(yè)內人士分析，未來的車載導航更應該像一個貼身的秘書，能與移動搜索結合，與語音助手結合，與智能撥號工具等結合，成為汽車空間里面的信息樞紐。

    來源：東南商報